才刚在台湾发布的 Audi RS3，近日被外媒捕捉到疑似 RS3 GT 的原型测试车。德国性能钢炮市场即将迎来一个划时代的转折点，这款被推测将命名为「RS 3 GT」的限量车型，不仅拥有更激进的空力套件与底盘调校，更被认为将成为 Audi 旗下最后一款搭载经典 2.5 升直列 5 缸涡轮引擎的高性能掀背车，为燃油时代划下浓墨重彩的句点。
从伪装测试车的细节来看，RS 3 GT 与现行 RS 3 的差异不在于整体轮廓，而是在空力细节与赛道导向的强化。原型车换上了前保险杠两侧的锐利导流翼片、全新设计的分流器，以及更大尺寸的碳纤维尾翼。搭配同样采用碳纤维材质的前导翼与后下扰流，车轮则配置 2024 年小改款 RS 3 所导入的多幅式 19 吋铝圈。不过刹车卡钳则采用蓝色涂装，这是过去仅有黑、红或陶瓷刹车专属的亮面灰所没有的细节，显示其制动系统也经过强化。
现行 RS 3 搭载 2.5 升直列五缸涡轮增压引擎，输出分别为 395ps（一般版）与 401ps（Performance 版），最大对手 Mercedes-AMG A 45 则拥有 421ps 马力。根据消息，RS 3 GT 将针对动力进行最后一波升级，预期输出将突破 416ps 大关，甚至上看 425ps，借此夺回「全球最强纯燃油钢炮」的宝座。虽然最大扭力 50.9kgm 可能受到七速双离合器变速箱极限所制约，但 Audi 工程团队仍可能透过调校，榨出更凌厉的加速反应。
除了引擎，底盘调校同样是 RS 3 GT 的升级重点。外媒推测，这款限量版将可能导入手动可调避震系统，类似于 RS 6 GT 或 RS 4 Competition 所采用的设定，让驾驶能针对赛道或公路需求调整车高与阻尼，取代标准车型的电子可调避震。Audi Sport 也可能同步优化四驱系统与 Torque Splitter 后轴扭力分配，让其在赛道中展现更灵活的转向特性与抓地力。蓝色卡钳搭配碳纤维陶瓷刹车，也预示其制动力将大幅提升。
座舱方面，外媒预测 RS 3 GT 将比照其他 RS 特仕车，导入大面积 Alcantara 麂皮包覆、对比色缝线与碳纤维饰板，并可能配备碳纤维桶型赛车座椅，营造更加热血的驾驶氛围。至于外观上，除了空力升级外，也不排除推出专属拉花与涂装方案，呼应此前 RS 6 GT 的做法。
由于定位为「绝响版」，RS 3 GT 的售价也势必水涨船高，推测将落在英国市场约 80,000 英镑至 90,000 英镑之间（约新台币 329 万至 371 万元），远高于 RS 3 标准版甚至逼近 BMW M2 CS 的水准。
Audi 的直列五缸涡轮自诞生以来便是品牌性能象征之一，凭借独特声浪与性能表现深受车迷喜爱。然而随着欧盟排放法规日益严苛，这具引擎的未来已不再明朗。随着 TT RS 与 RS Q3 停产，RS 3 Sportback 与 RS 3 Sedan 成为仅存搭载五缸的车型。此次 RS 3 GT 的诞生，无疑是为这具经典动力送上的最盛大谢幕。
外媒普遍推测，RS 3 GT 将在 2026 年上半年正式亮相，并采用限量生产模式，成为 A3 家族中最昂贵、最稀有的一员。虽然能否导入台湾市场仍属未知，但在欧洲及其他市场，这款车势必掀起高性能钢炮迷的抢购潮。Audi RS 3 GT 不仅是品牌在燃油时代的最后一首战歌，更是向五缸传奇的致敬之作。当未来逐渐由电能与混合动力主宰，这款「最狂 RS 3」将成为燃油钢炮爱好者心中永难磨灭的传奇。
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