为了应对电动车市场转型放缓和全球经济不确定性，保时捷启动大规模战略调整。重心包括：重新定位电池业务、强化燃油与插电混动车型布局，并推行成本控制和组织重整。计划到2029年裁员约3,900人，2025财年也将承担13亿欧元的重组费用。
高层变动同步展开，数位核心主管将陆续交棒，包括财务、人资、采购等关键岗位。研发执行董事 Dr. Steiner 更将升任副董事长，卸下大众集团职务。保时捷此举意在让管理团队更年轻化、适应新阶段挑战。
尽管前路多变，2024年保时捷仍交出漂亮成绩单：营收401亿欧元，营运利润56亿欧元，交付31万辆新车，其中Cayenne、Macan 和 911为热销三强。不过中国市场持续承压，拉低全球总量。
展望2025年，受重组影响，销售与利润预期略降。保时捷仍坚持多元动力策略，客户可在未来车型中自由选择燃油、混动或纯电。此外，保时捷承诺继续派发股息，总额达21亿欧元，彰显品牌稳健信心。
董事会强调：尽管挑战重重，但保时捷的品牌号召力仍坚不可摧，改革是为了更稳健地走向未来。
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