奥迪为E-Tron GT推出了一个看似“入门”的新版本，虽然是基础款，但实力并不含糊。它依旧搭载双电机四轮驱动系统，最大输出496马力，在启动控制模式下可达577马力，从静止加速到100公里/小时仅需4秒。这可不是一般入门车该有的表现。
与性能更强的S版本相比，入门版虽然减了93马力，但也轻了30公斤，还多跑了将近20公里，整体表现相当平衡。视觉上，新版本低调得很，主要差异就是少了S/RS标识，多了一些黑色饰件。
续航方面，97千瓦时的电池在WLTP标准下可跑到622公里，支持高达320千瓦的快充——在理想状态下，只需10分钟就能充入285公里的电量，而从10%充到80%也不过18分钟。这样的充电效率，在电动车里也算是第一梯队。
价格方面，这款基础E-Tron GT在德国起价108,900欧元，比S版便宜了17,100欧元。但即便是入门款，价格也轻松突破六位数。相比之下，保时捷Taycan 4起价107,300欧元，而单电机后驱版本更低至102,600欧元。如果你关注美国市场的定价，奥迪尚未公布具体数字，但可以参考目前S版在美起价为126,795美元，入门款恐怕也不会太便宜。
总的来说，这款“入门”E-Tron GT，除了名字低调，各方面的表现都不妥协。如果你不介意少一点速度和马力，却想节省一些预算，它可能会是个不错的选择。
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