时光弯道里的GT3：无意中买到“老司机”的传奇之车

25年前，Porsche推出了首款911 GT3，这台为赛道而生、几乎不妥协的跑车，如今仍是性能控心中的圣物。而这段传奇，最近有了惊喜续集——曾由Porsche品牌大使、世界拉力冠军Walter Röhrl驾驶的极罕北极银996 GT3 Clubsport，竟被一位车迷无意买下。

这台车不仅是第一代GT3的展示车，还是1999年日内瓦车展上Porsche亮相的样车，车牌“S-WR 996”正是Röhrl当时使用的公司车。25年后，当77岁的他再次坐进车内，握着方向盘，笑着说：“这就像回到过去。”

这场重逢发生在德国小镇Flacht附近的FL8WERK，一个由狂热Porsche粉丝打造的私人车库。这里不仅收藏老车，更有修车、研究历史、办活动的传统，全凭对Porsche的热爱。现任车主Timo Conrad正是FL8WERK的创始人之一，他从德国南部买下这台GT3时，对它的身份毫不知情，只知道是辆厂车。直到他从登记文件和零件特征中逐步拼凑线索，才发现自己“捡到宝”。

FL8WERK的成员对第一代GT3，尤其是Clubsport版本评价极高：没有气囊、桶椅、防滚架、六点安全带、灭火器、单质量飞轮——一切都是为赛道服务。没有电子驾驶辅助，也没有舒适性妥协，一切都靠驾驶员的技术。

Röhrl也回忆了GT3的开发历程。他当年亲自参与，与工程团队的目标一致：打造一台合法上路的赛车。这款996 GT3配备水冷自然进气引擎、360匹马力，并通过减配大幅降低重量，是Porsche正式进军“公路赛车”领域的重要起点。

更厉害的是，Röhrl当年驾驶这台GT3在纽博格林北环跑出7分56秒的成绩，成为911历史上首次在量产状态下突破8分钟圈速的壮举。

如今这台GT3就像一台时间机器，把25年前的记忆和热情重新带回现实。Conrad称这是“难以置信的幸运”，而Röhrl再次坐上驾驶席的那一刻，也毫不犹豫地确认：没错，这就是他当年的那辆车。

有些车不仅是金属与引擎的组合，它们更是记忆的载体，是车迷心中最纯粹的浪漫。而这台GT3，正是那段激情岁月的最佳见证。

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