2025款大众高尔夫R回来了，不是“轻微改款”的那种回来，而是带着更高功率、更强配置和一身黑衣的狠角色姿态杀回来了。这款全时四驱钢炮在操控和个性之间走出一条特别硬核的路。
在西弗吉尼亚Summit Point赛道的实测里，驾驶高尔夫R过弯甩尾轻松自然，尤其在“Drift”模式下更是随心所欲。它并不是靠失控制造快感，而是靠精准的四驱系统和更智能的稳定系统，让一切动作看起来都像计划好的一样。我们坐在赛车手Tanner Foust的副驾，看着他把车从坑洼地段硬生生“压”过去，底盘稳得让人吃惊。
动力方面，新款高尔夫R通过调校提升到328马力，虽没有欧洲版310磅英尺的扭矩（美版是295磅英尺），但依然是史上最强高尔夫。7速双离合变速箱表现丝滑迅速，虽然取消手动挡让人略感惋惜，但DCC自适应悬挂和大尺寸刹车系统依旧让它在弯道中抓地力十足。不过，转向反馈依旧不够清晰，极限状态下仍有推头倾向。
外观上，它和GTI一样升级了自动调节大灯、弯道灯，增加了自动泊车功能。全新“欧规风格套件”（需额外支付$3,795）首次引入美国市场，包括Akrapovič钛合金排气和更轻的座椅，甚至取消天窗、通风座椅和大部分电动调节来为极致驾驶轻量化，让车重减了将近80磅。
内饰升级方面，中控屏从10英寸升级为12.9英寸，操作更直观、无线充电更快。不过，那些令人抓狂的触控式按钮还在，只是亮度更高了点。好消息是，内饰质感依然在线，Nappa真皮、30色氛围灯和哈曼卡顿音响依旧是标配。
最具视觉冲击的，是新增的“黑武士版”Black Edition：19寸黑轮圈、黑标志、黑饰件、黑排气，连卡钳都是黑的，再搭配碳纤维内饰，满满的战斗气息。
虽然美版不再提供旅行版，也告别了手动挡时代，但高尔夫R依旧是那个你一上车就忍不住笑的四驱疯子。比本田思域Type R更贵，却比奥迪S3更有性格，它仍然是钢炮界里最成熟、也最敢玩的那一个。等性能测试出来，我们也许能看到它在“性能钢炮”排行榜上更进一步。
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