大众汽车正计划推出一款全新皮卡，但这次它不再依赖老搭档福特，而是转向了中国合作伙伴上汽集团。这款车将作为现款Amarok的继任者，于2027年在阿根廷投产，投资额高达5.8亿美元。
现款Amarok在南美市场已服役多年，甚至经历了中期改款。但到2027年，第一代车型将“高龄”17岁。有趣的是，大众阿根廷CEO透露，旧款可能不会立即退役，而是与新车型并行销售一段时间。
新车可能基于上汽大通星际X平台，这意味着它可能从非承载式车身（带大梁）转向承载式车身（一体化结构）。目前，星际X在中国提供2.5升柴油和双电机电动版本，但大众是否会保留自己的V6柴油引擎仍是未知数。
南美特供，与美国市场无缘
大众在南美还有另一款小型皮卡Saveiro（自1980年代销售至今），但这两款车都不可能登陆美国。除了新关税，它们还会被“鸡肉税”（25%的皮卡进口税）挡在门外。
合作有风险，但大众信心十足
品牌联名皮卡并非总能成功——奔驰基于日产纳瓦拉打造的X-Class仅三年就停产。但大众与上汽的合作已有数十年经验，且新Amarok将复用50%的Taos生产线设备，成本优势明显。
中国血统的全球皮卡正崛起
大众并非唯一押注中国技术的巨头。Ram 1200就与长安凯程F70关系密切。这场“中西合璧”的皮卡浪潮，或许才刚刚开始。
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