近年来，传统车企压力陡增，裁员成为普遍选择，而大众汽车尤为激进。近期，外媒曝出大众计划进一步裁员，引发热议。
裁员加码，利润压力难解
大众原定2026年实现6.5%利润率，如今推迟3至4年，当前利润率仅约2%。此前与工会达成协议，计划到2030年裁员超3.5万人，节省150亿欧元成本。但面对新能源汽车冲击和市场份额下滑，大众仍难以摆脱困境。
燃油车式微，转型成本高企
大众曾是燃油车市场的霸主，但新能源浪潮汹涌，其传统业务遭遇重创。销量下滑、成本上升，盈利能力受损。同时，新能源研发投入巨大，企业面临双重压力，裁员成为降本增效的直接手段。
资本市场压力，短期阵痛难避
大众不仅要稳住利润，还需向投资者展示增长潜力。裁员虽能短期提振财报，但可能损害士气，影响长期竞争力。此外，大众正与中国车企洽谈欧洲工厂出售事宜，以规避欧盟新关税，进一步降低成本。
新能源转型是唯一出路
裁员并非长久之计，大众必须加快电动化转型，提升产品竞争力，否则市场地位将继续被侵蚀。在新能源市场站稳脚跟，才是大众摆脱困境的关键。
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