大众安徽“金标”初战失利，ID.UNYX与众销量低迷

江淮汽车近日发布年报预告，预计去年净利润亏损1.7亿元，相较前年盈利1.52亿元大幅“变脸”。其中，大众安徽的亏损约13.5亿元被视为主因。作为大众在华的第三家合资企业，大众安徽肩负品牌电动化转型重任，但首款车型ID.UNYX与众的市场表现并不如意。

2017年成立之初，大众安徽（原江淮大众）推出的电动车品牌思皓未能打开市场。2020年，大众增资至75%，掌控管理权，品牌更名为“大众安徽”。2023年7月，其首款车型ID.UNYX与众上市，定位20万—30万元的A级纯电轿跑SUV，被寄予厚望。然而，上市后三季度销量仅373辆，其中7月销量175辆，后两月销量加起来不过198辆，市场反响平平。

ID.UNYX与众的失败，源于多重因素。首先，相较“南北”大众的成熟品牌力，大众安徽显然底气不足。其试图通过“金标”区分定位，但产品本身并无显著优势。UNYX.OS操作系统、高性能底盘等配置难称亮眼，与竞品相比竞争力不足。更尴尬的是，它的价格与上汽大众ID.4X聪明版差距拉大，定位高却不具备明显价值。

此外，大众安徽的销售渠道布局滞后。消费者反馈称，新一线城市难觅“金标”展厅踪影。尽管大众安徽计划未来覆盖70座城市，但现阶段的直营+代理模式尚未铺开，品牌认知度低导致消费者选择有限。

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