2024 年前九个月，保时捷的纯电动轿车 Taycan 销量出现严重下滑，全球交付量同比减少了一半。这一趋势与车型换代有关，新款 Taycan 虽在续航和性能上有所提升，但在中国市场销量却崩盘。尽管新款 Macan Electric 可能吸引了部分消费者，但更大的挑战来自中国市场。
截至 9 月底，保时捷全球销量为 226,026 辆，同比下降 7%。其中，北美市场下滑 5% 至 61,471 辆，欧洲市场微增 1%。然而，中国市场销量却暴跌 29%，降至 43,280 辆，中国市场从保时捷最大的市场跌至第三位。
Taycan 在前三季度的全球销量仅为 14,042 辆，成为保时捷品牌中最不受欢迎的车型系列，甚至落后于老款 718 系列。同时，Taycan 的燃油版 Panamera 销量也下降了 20% 至 21,056 辆，这主要受到车型换代和中国市场低迷的影响。
此外，Macan 的销量也减少了 21%，跌至 55,000 辆。不过，911 和 718 系列销量分别增长了 2% 和 10%，其中 718 系列受益于欧洲市场即将停止销售燃油车型前的抢购潮。
在保时捷整体销量低迷的情况下，Cayenne（卡宴）则成了品牌的救星。2023 年底更新后，新款 Cayenne 包括换装 V8 发动机的 S 车型在内，带动了销量增长 21%，达 77,686 辆，成为保时捷最畅销的车型。
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