德国豪华汽车品牌保时捷近期下调了全年营收预期，预计全年营收在390亿至400亿欧元之间，低于之前的400亿至420亿欧元。这一调整导致其股价下跌近5%。保时捷解释称，由于欧洲供应商工厂遭遇洪水，导致特种铝合金供应短缺，进而影响产量。
同时，保时捷也面临着电动汽车需求低迷的问题。尽管公司曾设定2030年电动汽车销量占新车销量80%的目标，但目前这一目标显得过于激进，电动化转型速度慢于预期。保时捷强调，尽管未来几年将推出多款电动车型，但最终销量将取决于市场需求。
在中国市场，保时捷同样面临挑战。2023年，中国成为保时捷全球唯一销量下滑的单一市场，同比降幅达15%，且连续两年下滑。今年5月，保时捷中国区经销商因销售任务压力发起抗议和抵制。7月20日，保时捷中国宣布更换CEO，Alexander Pollich将于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中国内地、香港和澳门业务CEO。
2024年上半年，保时捷全球交付量为15.59万辆，同比下滑7%，其中中国市场交付量下降33%，远超全球平均跌幅。
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