汽车测试造假现象在行业内部并不鲜见，甚至某些情况下，造假的难度比正规测试更高。例如，马自达在碰撞测试中通过倒计时而非传感器触发安全气囊，这要求极高的时间控制精确度。安全气囊的启动速度极快，大约20ms内启动，50ms内完全展开，而倒计时方案必须精准预测碰撞时间，难度极大。
汽车尾气排放检测作弊软件更是技术高超，能够绕过实时监测，使车辆在未采取减排措施的情况下通过环保检测。这类软件能识别OBD接口，潜入控制模块内部修改程序，使得检测数据与实际大相径庭。
汽车测试量巨大，涉及零件众多，测试条件苛刻，车企在应对测试时难免力不从心。安全类测试因关注度高而相对容易发现问题，但其他不易察觉的项目则可能成为造假的重灾区。如空调管道滴露测试，通过调整空调程序和环境参数，可以在不改变显示数据的情况下轻松通过测试。
汽车的每一个环节都直接关系到用户的舒适性体验甚至安全。例如，空调管道凝露可能导致电器件短路或金属件生锈，而这种问题往往难以发现且容易被归咎于用户用车不当。新能源车领域的测试数据造假也不容忽视，如电池容量虚标问题。
J.D. Power的研究报告指出，新能源车质量问题增多，设计缺陷类问题激增，但新势力品牌在质量控制上表现最佳。而国际/合资品牌的质量投诉最为严重，质量问题的增长速度加快。
量产车的成本控制是关键，因此如何在保证测试通过的同时降低成本成为车企的考量。例如，使用计时器方案确保测试通过，而在量产车上使用更经济的传感器方案，可以进一步降低成本。
尽管如此，随着技术的发展，造假成本越来越高，也越来越容易被发现。汽车测试规则是确保汽车安全高效运作的基石，任何对规则的亵渎和对消费者安全的漠视都是不可接受的。车企应回归诚信，遵守规则，确保消费者的安全和利益。
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