奥迪A6L的定位错位
我一直想不明白为什么会有人纠结奔驰E和宝马5系跟奥迪A6这三款车外形不一样，气质不一样，定位人群不一样，甚至连主销车型的价位都差了将近10万块。如果说你已经混到开上五六亿的级别了，还对选哪款车犹豫不决，基本上事业的高度也就到此止步不前。因为这点小事你做个决定都困难，我估计你也把握不好公司的方向。
购买A6L：实际在给自己发奖杯？
为什么有很多人听说奥迪A6发动机烧机油、变速箱经常修车内异味重刹车跟转向都像是有伴奏，但他仍然愿意选A6？因为你以为他是在买A6，而实际上人家是在给自己发一个奖杯。这是很多人创业成功之后给自己的奖励。有人要问了为什么不买宝马5系和奔驰E很简单，因为奔驰E当奖杯分量太重，而宝马5系更适合当奖品，而不是奖杯。
A6L的形象误区
从奥迪100到C4C5C6，奥迪A6的行政商务车的形象一直是深入人心的。那么咱就老老实实做好这个IP不就行了吗？结果看到隔壁的奔驰和宝马都开始走运动路线，越设计越年轻，结果奥迪也给带跑偏了。从C7开始就带各种各样的有棱有角的设计，要知道中国有钱人都是有观影的。四平八稳的车，就像古时候衙门口的轿子，你把抬老爷的官轿改成了娶媳妇的大花轿，丢失了多少客户，我估计奥迪自己都不知道。
A6L与价格的关系
经常遇到有网友问我说3.0T的A6推不推荐买，我就纳了闷了，你落地60万买它到底图个啥？如果你身份特殊只能买奥迪，而且规格不能超过A6，但是预算没有上限，你就闭着眼睛买顶配无话可说。可是你买低配都得贷款，只是想摆个谱说自己还在对比隔壁的宝马530跟奔驰E300。
A6L的销售手法
为了把你的预算花完，你大概率会选择奔驰跟宝马，于是奥迪的销售就开始忽悠你买奥迪A6 3.0T然后跟你吹说奥迪的quattro4驱多么的无敌。你一看这个数据百公里加速5.6秒，的确比奔驰宝马6.9要快不少。
结语
奥迪A6一直是一线豪华品牌价格的守门员，但是现如今这守门员的身价也在飙升。二线豪华品牌的优惠却一直很稳定，像凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹叉F2，优惠都是10万起步。豪华品牌就像是打造明星一线的优质偶像，也有可能有负面新闻，人设崩塌的时候你高位接盘，到时候品牌力下滑，二手车保值率算下来可能还不如二线豪华。二线豪华本来就没什么偶像包袱，空间配置都对得起这价格。
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