2024年1月2日，中国汽车工业协会新年献词中宣布，2023年全年汽车产销量将达到约3000万辆，其中新能源汽车产销量将超过900万辆。本文聚焦于大众集团旗下电池子公司PowerCo近日发布的消息，该公司与QuantumScape合作打造的无负极固态电池样本在亲自试验中表现优异，充放电1000次后衰减不足5%。
电动时代新一轮的电池争夺战
车市全面电动化的步伐加快，2023年中国新能源汽车占比超过30%，乘用车市场在最后两个月达到超过40%的渗透率，为电动车市场的全面崛起打下了基础。尽管市场对动力形式的担忧逐渐减弱，但续航焦虑问题仍然是新能源汽车厂商关注的“技术热点”。大多数合资品牌在固态电池上展开激烈竞争，视之为未来发展的关键技术。
大众集团秘密研发固态电池技术
与丰田不同，大众集团选择在全球范围内积极进行电动化转型。旗下电池子公司PowerCo最近发布消息，证实其与QuantumScape合作的固态电池样本在亲自试验中表现卓越。电池充放电1000次后，仍能保持95%的电池容量，续航里程在50万公里行驶后衰减不足5%。
固态电池技术领先
当前，市场上的电池技术主要以液态锂电池为主，但固态电池凭借其高安全性和综合性能优势逐渐崭露头角。QuantumScape是一家致力于固态电池研发十余年的公司，其首席技术官曾表示固态电池技术将于2024年开始系列生产。PowerCo与QuantumScape合作的固态电池不仅在最新测试中表现出色，而且能够满足快速充电、安全性和自放电等多项标准。
朝着固态电池大规模生产迈进
电动汽车领域的“圣杯”即大规模固态电池生产，正在逐渐成为现实。大众集团和PowerCo透露了其固态电池工厂的建设规划，计划在欧洲建造六家电池工厂，其中Salzgitter工厂将每年为50万辆纯电动车提供电池。这一消息也引发市场关注，QuantumScape股价涨幅高达43%。各大车企在固态电池技术上的突破，或许将为固态电池大规模量产提供更为确定的时间表。
结语
电动汽车时代，固态电池技术的突破将为续航焦虑问题提供可行解决方案，大众集团的积极研发和PowerCo的成功试验为行业带来了积极信号。随着技术不断进步，固态电池的商业应用或将成为电动汽车领域的下一个风口，也将推动整个行业走向更加可持续和绿色的未来。
推荐阅读：固态电池新能源汽车才是真的新能源？
发表评论